Der Hafen von Los Angeles, der verkehrsreichste Containerhafen Nordamerikas, hat vor einem möglichen Rückgang der im Hafen ankommenden Fracht um 35 Prozent gewarnt. Dies sei auf die Anfang Mai in Kraft tretenden US-Zölle zurückzuführen.
„Ich gehe davon aus, dass die Ankünfte in zwei Wochen um 35 Prozent zurückgehen werden“, sagte Gene Seroka, Geschäftsführer des Hafens von Los Angeles, während einer Sitzung des Los Angeles Board of Harbor Commissioners am 24. April. Als Grund nannte er, dass „im Wesentlichen alle Sendungen aus China für große Einzelhändler und Hersteller eingestellt wurden“ und die Fracht aus Südostasien viel schwächer als normal sei.
Nach Angaben des Hafens war China im Jahr 2024 mit einem Frachtwert von 120 Milliarden Dollar der wichtigste Handelspartner des Hafens. Zu der übrigen Top-Fünf gehören Japan, Vietnam, Südkorea und Taiwan.
Nach Wachstum im ersten Quartal: Konjunkturflaute seit März
Der Hafen von Los Angeles meldete am 11. April, dass er im ersten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahr ein starkes Wachstum verzeichnet habe. Es wurden mehr als 2,5 Millionen Containereinheiten umgeschlagen, was einem Anstieg von 5,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Daten für März 2025 zeigten jedoch Anzeichen einer Konjunkturflaute. Die Exporte beladener Güter gingen im Vergleich zu 2024 um 15 Prozent zurück, während die beladenen Importe um bescheidene 1,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr stiegen.
„Viele Importeure haben ihre Waren bereits vorzeitig eingeführt, und wenn die Preise zu steigen beginnen, werden die Verbraucher viele Käufe zweimal überdenken“, sagte Seroka in einer Erklärung vom 11. April.
Seroka sagte damals, dass die Gesamtfracht in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 aufgrund von zollbedingten Aspekten um mindestens 10 Prozent zurückgehen könnte.
US-Präsident Donald Trump hat auf die meisten Waren aus China Zölle in Höhe von 145 Prozent erhoben, woraufhin das Land mit Zöllen in Höhe von 125 Prozent gegen die Vereinigten Staaten reagierte.
Während der Geltungsdauer der Zölle geringes Handelsvolumen mit China
Die Zollsituation mit China wurde am 29. April in einer Rede des US-Finanzministers Scott Bessent als untragbar bezeichnet. Er sagte, er erwarte infolge der Handelsverhandlungen eine Entschärfung zwischen den beiden Ländern.
Seroka sagte, dass das Handelsvolumen mit China während der Geltungsdauer der Zölle wahrscheinlich sehr gering bleiben werde.
In einem Bericht der Los Angeles County Economic Development Corporation (LAEDC) vom 22. April hieß es, die Zölle könnten „die Hafenaktivitäten erheblich reduzieren und negative Auswirkungen auf die Wirtschaft und die Beschäftigung haben“.
Nach Angaben der gemeinnützigen Organisation trug die Handels- und Logistikbranche in Südkalifornien im Jahr 2022 fast 500 Milliarden US-Dollar zum regionalen Umsatz bei und sicherte 2 Millionen Arbeitsplätze.
Der am 9. April veröffentlichte Bericht Global Port Tracker der National Retail Federation und Hackett Associates prognostiziert für 2025 einen Netto-Rückgang des US-Containerhafenvolumens um 15 Prozent oder mehr aufgrund von Zöllen und geringerer Verbrauchernachfrage.
Dem Bericht zufolge stützen sich die Einzelhändler jetzt auf die vorhandenen Lagerbestände und warten auf eine Änderung der Zollbedingungen.
Das Finanzministerium und das Weiße Haus haben bis Redaktionsschluss nicht auf eine Anfrage geantwortet.